ለአጠቃቀም ቀላል የሆነ ኪት በጣቢያ ላይ የተዋሃዱ መዋቅሮችን ለመጠገን ያስችላል | የተቀናበሩ ዓለም

ተንቀሳቃሽ ኪት በ UV ሊታከም በሚችል ፋይበርግላስ/ቪኒል ኢስተር ወይም የካርቦን ፋይበር/ኤፖክሲ ፕሪፕሪግ በክፍል ሙቀት እና በባትሪ በሚሰራ ማከሚያ መሳሪያዎች ሊጠገን ይችላል። #የውስጥ ማምረቻ #መሰረተ ልማት
በአልትራቫዮሌት ሊታከም የሚችል የቅድመ-ፕሪግ ጠጋኝ ጥገና በ Custom Technologies LLC የተሰራው የካርቦን ፋይበር/ኤፖክሲ ፕሪፕረግ ጥገና ቀላል እና ፈጣን ቢሆንም የመስታወት ፋይበር የተጠናከረ UV-የሚድን ቪኒል ኤስተር ሙጫ Prepreg የበለጠ ምቹ ስርዓት አዳብሯል። . የምስል ምንጭ፡ ብጁ ቴክኖሎጂስ LLC
ሞዱል ሊጫኑ የሚችሉ ድልድዮች ለወታደራዊ ታክቲካል ኦፕሬሽኖች እና ሎጅስቲክስ እንዲሁም በተፈጥሮ አደጋዎች ወቅት የመጓጓዣ መሠረተ ልማትን ወደ ነበሩበት ለመመለስ ወሳኝ ንብረቶች ናቸው። የተዋሃዱ አወቃቀሮችን በማጥናት የእነዚህን ድልድዮች ክብደት በመቀነስ በማጓጓዣ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለውን ጫና እና የማስጀመሪያ ስልቶችን በመቀነስ ላይ ነው። ከብረት ድልድዮች ጋር ሲነፃፀሩ የተዋሃዱ ቁሳቁሶች የመሸከም አቅምን ለመጨመር እና የአገልግሎት እድሜን ለማራዘም አቅም አላቸው.
የላቀ ሞዱላር ጥምር ድልድይ (AMCB) ምሳሌ ነው። Seemann Composites LLC (Gulfport, Mississippi, US) እና የቁሳቁስ ሳይንስ LLC (ሆርስሃም, ፒኤ, ዩኤስ) የካርቦን ፋይበር-የተጠናከረ የኢፖክሲ ልጣፎችን ይጠቀማሉ (ስእል 1). ንድፍ እና ግንባታ). ይሁን እንጂ በመስክ ላይ እንዲህ ያሉ መዋቅሮችን የመጠገን ችሎታ የተቀናጀ ቁሳቁሶችን መቀበልን የሚያደናቅፍ ጉዳይ ነው.
ምስል 1 የተቀናጀ ድልድይ፣ ቁልፍ ኢንፊልድ ንብረት የላቀ ሞዱላር ጥምር ድልድይ (AMCB) የተቀየሰው እና የተሰራው በሴይማን ኮምፖዚትስ LLC እና ቁሳቁስ ሳይንሶች LLC በካርቦን ፋይበር የተጠናከረ የኢፖክሲ ሙጫ ውህዶችን በመጠቀም ነው። የምስል ምንጭ፡ Seeman Composites LLC (በግራ) እና የአሜሪካ ጦር (በስተቀኝ)።
እ.ኤ.አ. በ2016፣ ብጁ ቴክኖሎጂስ LLC (ሚለርስቪል፣ ኤምዲ፣ ዩኤስ) በዩኤስ ጦር የተደገፈ አነስተኛ የንግድ ሥራ ፈጠራ ምርምር (SBIR) ደረጃ 1 በወታደሮች በቦታው ላይ በተሳካ ሁኔታ የሚከናወን የጥገና ዘዴን ለማዘጋጀት የገንዘብ ድጋፍ አግኝቷል። በዚህ አቀራረብ ላይ በመመስረት የ SBIR ግራንት ሁለተኛ ደረጃ በ 2018 አዳዲስ ቁሳቁሶችን እና በባትሪ የሚሠሩ መሳሪያዎችን ለማሳየት ተሰጥቷል, ምንም እንኳን ፕላስተር ያለቅድመ ስልጠና በጀማሪ የሚከናወን ቢሆንም, 90% ወይም ከዚያ በላይ መዋቅሩ ጥሬውን ወደነበረበት መመለስ ይቻላል. ጥንካሬ. የቴክኖሎጂው አዋጭነት የሚወሰነው ተከታታይ ትንተና, የቁሳቁስ ምርጫ, ናሙና የማምረት እና የሜካኒካል ሙከራ ስራዎችን እንዲሁም አነስተኛ እና ሙሉ ጥገናዎችን በማከናወን ነው.
በሁለቱ የ SBIR ደረጃዎች ውስጥ ዋናው ተመራማሪ ማይክል በርገን, የ Custom Technologies LLC መስራች እና ፕሬዚዳንት ነው. በርገን ከካርዴሮክ የባህር ኃይል ወለል ጦርነት ማእከል (NSWC) ጡረታ ወጥቶ ለ27 ዓመታት በመዋቅሮች እና ቁሳቁሶች ዲፓርትመንት ውስጥ አገልግሏል፣ እዚያም በዩኤስ የባህር ኃይል መርከቦች ውስጥ የተቀናጁ ቴክኖሎጂዎችን ማሳደግ እና መተግበርን አስተዳድሯል። ዶ/ር ሮጀር ክሬን እ.ኤ.አ. በ2015 ከዩኤስ ባህር ሃይል በጡረታ ከወጡ በኋላ ለ32 ዓመታት አገልግለዋል። የእሱ የተዋሃዱ የቁሳቁስ እውቀቱ ቴክኒካዊ ህትመቶችን እና የፈጠራ ባለቤትነትን ያጠቃልላል፣ እንደ አዲስ የተዋሃዱ ቁሶች፣ የፕሮቶታይፕ ማምረቻ፣ የግንኙነት ዘዴዎች፣ ባለብዙ-ተግባራዊ ጥምር ቁሶች፣ መዋቅራዊ የጤና ክትትል እና የተዋሃዱ የቁስ እድሳት ያሉ ርዕሶችን ያጠቃልላል።
ሁለቱ ባለሙያዎች የቲኮንዴሮጋ CG-47 ክፍል መሪ ሚሳይል ክሩዘር 5456 የአሉሚኒየም ሱፐር መዋቅር ውስጥ ያሉትን ስንጥቆች ለመጠገን የተቀናጁ ቁሳቁሶችን የሚጠቀም ልዩ ሂደት ፈጥረዋል። ከ 2 እስከ 4 ሚሊዮን ዶላር የመድረክ ቦርድን ለመተካት, "በርገን አለ. "ስለዚህ ከላቦራቶሪ ውጭ እና በእውነተኛ የአገልግሎት አካባቢ ውስጥ ጥገናዎችን እንዴት ማከናወን እንደሚቻል እንደምናውቅ አረጋግጠናል. ነገር ግን ፈተናው አሁን ያለው ወታደራዊ ንብረት ዘዴዎች በጣም ስኬታማ አይደሉም. አማራጩ የተሳሰረ የሁለትዮሽ ጥገና ነው [በመሰረቱ በተበላሹ አካባቢዎች ሰሌዳውን ወደ ላይ ይለጥፉ] ወይም ንብረቱን ለመጋዘን ደረጃ (ዲ-ደረጃ) ጥገና ከአገልግሎት ያስወግዱት። የዲ-ደረጃ ጥገና ስለሚያስፈልግ ብዙ ንብረቶች ወደ ጎን ተቀምጠዋል።
በመቀጠልም የሚያስፈልገው የኪት እና የጥገና ማኑዋሎች በመጠቀም ምንም ልምድ በሌላቸው ወታደሮች ሊሰራ የሚችል ዘዴ ነው ብለዋል ። ግባችን ሂደቱን ቀላል ማድረግ ነው-መመሪያውን ያንብቡ, ጉዳቱን ይገምግሙ እና ጥገና ያድርጉ. ፈሳሽ ሬንጅዎችን መቀላቀል አንፈልግም, ምክንያቱም ይህ ሙሉ ለሙሉ መፈወስን ለማረጋገጥ ትክክለኛ መለኪያ ያስፈልገዋል. ጥገናው ከተጠናቀቀ በኋላ ምንም አደገኛ ቆሻሻ የሌለበት ስርዓት ያስፈልገናል. እና አሁን ባለው ኔትወርክ ሊሰራጭ የሚችል እንደ ኪት መታሸግ አለበት። ”
ብጁ ቴክኖሎጂስ በተሳካ ሁኔታ ያሳየው አንዱ መፍትሔ እንደ ጉዳቱ መጠን (እስከ 12 ካሬ ኢንች) ለማበጀት ጠንካራ የኢፖክሲ ማጣበቂያ የሚጠቀም ተንቀሳቃሽ ኪት ነው። ሠርቶ ማሳያው የተጠናቀቀው ባለ 3-ኢንች ውፍረት ያለው የኤ.ኤም.ቢ.ቢ.ቢ ወለል በሚወክል ጥምር ቁሳቁስ ላይ ነው። የተቀናበረው ቁሳቁስ ባለ 3 ኢንች ውፍረት ያለው የበለሳ እንጨት ኮር (15 ፓውንድ በአንድ ኪዩቢክ ጫማ ጥግግት) እና ሁለት የቬክተርፕሊ (ፊኒክስ፣ አሪዞና፣ ዩኤስ) ሲ -LT 1100 የካርቦን ፋይበር 0°/90° biaxial የተሰፋ ጨርቅ፣ አንድ ንብርብር አለው። C-TLX 1900 የካርቦን ፋይበር 0 ° / + 45 ° / -45 ° ሶስት ዘንጎች እና ሁለት የ C-LT 1100 ንብርብሮች, በአጠቃላይ አምስት ንብርብሮች. ክሬን "የጨርቅ አቅጣጫው ችግር እንዳይፈጠር ኪቱ ከበርካታ ዘንግ ጋር በሚመሳሰል የኳሲ-isotropic laminate ውስጥ ቀድሞ የተሰሩ ጥገናዎችን እንዲጠቀም ወስነናል" ብለዋል ።
የሚቀጥለው እትም ለላጣ ጥገና ጥቅም ላይ የሚውለው ሬንጅ ማትሪክስ ነው. ፈሳሽ ሬንጅ እንዳይቀላቀል ለማድረግ, ፓቼው ፕሪፕሪግ ይጠቀማል. "ይሁን እንጂ, እነዚህ ተግዳሮቶች ማከማቻ ናቸው," በርገን ገልጿል. ሊከማች የሚችል የፕላስተር መፍትሄ ለማዘጋጀት፣ ብጁ ቴክኖሎጂዎች ከSunrez Corp. (El Cajon, California, USA) ጋር በመተባበር የአልትራቫዮሌት ብርሃንን (UV) በስድስት ደቂቃ ውስጥ ሊጠቀም የሚችል የመስታወት ፋይበር/ቪኒል ኢስተር ፕሪፕሪግ ለማዘጋጀት ሠርቷል። እንዲሁም አዲስ ተለዋዋጭ የኢፖክሲ ፊልም መጠቀምን ከሚጠቁመው Gougeon Brothers (ቤይ ከተማ፣ ሚቺጋን ፣ አሜሪካ) ጋር ተባብሯል።
ቀደምት ጥናቶች እንደሚያሳዩት የኢፖክሲ ሙጫ ለካርቦን ፋይበር ፕሪፕረጎች በጣም ተስማሚ የሆነ ሙጫ ነው-UV ሊታከም የሚችል ቪኒል ኤስተር እና ግልጽ የመስታወት ፋይበር በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ ​​​​ነገር ግን በብርሃን በሚዘጋ የካርቦን ፋይበር አይፈውሱም። በ Gougeon Brothers አዲስ ፊልም ላይ በመመስረት የመጨረሻው epoxy prepreg ለ 1 ሰአት በ 210°F/99°ሴ ይድናል እና ረጅም የመቆያ ህይወት ያለው በክፍል ሙቀት - ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማከማቻ አያስፈልግም። በርገን ከፍ ያለ የብርጭቆ ሽግግር ሙቀት (Tg) ካስፈለገ ሙጫው በከፍተኛ የሙቀት መጠን ለምሳሌ 350°F/177°C ይድናል ብሏል። ሁለቱም ቅድመ-ዝግጅት በተንቀሳቃሽ የጥገና ኪት ውስጥ በፕላስቲክ ፊልም ኤንቨሎፕ ውስጥ የታሸጉ የቅድመ-ፕሪግ ጥገናዎች ተደራርበው ይሰጣሉ።
የጥገና ዕቃው ለረጅም ጊዜ ሊከማች ስለሚችል፣ የመደርደሪያ ሕይወት ጥናት ለማካሄድ ብጁ ቴክኖሎጂዎች ይፈለጋል። "አራት ጠንካራ የፕላስቲክ ማቀፊያዎችን ገዛን - በመጓጓዣ መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የተለመደ ወታደራዊ አይነት - እና በእያንዳንዱ ማቀፊያ ውስጥ የኤፖክሲ ማጣበቂያ እና የቪኒል ኢስተር ፕሪግጅ ናሙናዎችን አስቀመጥን" ሲል በርገን ተናግሯል። በመቀጠልም ሳጥኖቹ ለሙከራ በአራት የተለያዩ ቦታዎች ተቀምጠዋል፡ በሚቺጋን የሚገኘው የጎጆን ወንድሞች ፋብሪካ ጣሪያ፣ የሜሪላንድ አየር ማረፊያ ጣሪያ፣ በዩካ ቫሊ (ካሊፎርኒያ በረሃ) የሚገኘው የውጪ መገልገያ እና በደቡብ ፍሎሪዳ የሚገኘው የውጪ ዝገት መሞከሪያ ላብራቶሪ። ሁሉም ጉዳዮች ዳታ ሎገሮች አሏቸው፣ በርገን እንደገለጸው፣ “መረጃ እና የቁሳቁስ ናሙናዎችን በየሦስት ወሩ ለግምገማ እንወስዳለን። በፍሎሪዳ እና ካሊፎርኒያ ውስጥ ባሉ ሳጥኖች ውስጥ የተመዘገበው ከፍተኛው የሙቀት መጠን 140°F ነው፣ ይህም ለአብዛኛዎቹ የተሃድሶ ሙጫዎች ጥሩ ነው። እውነተኛ ፈተና ነው።” በተጨማሪም፣ Gougeon Brothers አዲስ የተፈጠረውን ንፁህ የኢፖክሲ ሙጫ በውስጥ በኩል ሞክሯል። በርገን "በ 120 ዲግሪ ፋራናይት ውስጥ ለብዙ ወራት በምድጃ ውስጥ የተቀመጡ ናሙናዎች ፖሊመርራይዝ ማድረግ ይጀምራሉ" ብለዋል. "ነገር ግን ተጓዳኝ ናሙናዎች በ 110°F፣ ረዚን ኬሚስትሪ የተሻሻለው በትንሽ መጠን ብቻ ነው።"
ጥገናው በሙከራ ሰሌዳው እና በዚህ የኤኤምሲቢ ሚዛን ሞዴል ላይ የተረጋገጠ ሲሆን ይህም በሴማን ኮምፖዚትስ ከተሰራው ኦርጅናሌ ድልድይ ጋር አንድ አይነት የተነባበረ እና ዋና ቁሳቁስ ተጠቅሟል። የምስል ምንጭ፡ ብጁ ቴክኖሎጂስ LLC
የጥገና ቴክኒኩን ለማሳየት, ተወካይ ሌብስ ማምረት, መበላሸት እና መጠገን አለበት. "በፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ የጥገና ሂደታችንን አዋጭነት ለመገምገም መጀመሪያ ላይ አነስተኛ መጠን ያላቸው 4 x 48 ኢንች ጨረሮች እና ባለአራት ነጥብ ማጠፍ ሙከራዎችን እንጠቀም ነበር" ሲል ክሌይን ተናግሯል። "ከዚያም በሁለተኛው የፕሮጀክቱ ክፍል ወደ 12 x 48 ኢንች ፓነሎች ተሸጋግረናል, ሸክሞችን ጫንን የሁለትዮሽ ውጥረት ሁኔታን በመፍጠር ውድቀትን ያመጣል, እና የጥገናውን አፈፃፀም ገምግመናል. በሁለተኛው ዙር፣ ጥገናን የገነባነውን AMCB ሞዴል አጠናቀናል።
በርገን እንደገለጸው የጥገናውን አፈፃፀም ለማረጋገጥ ያገለገለው የሙከራ ፓነል በሴማን ኮምፖዚትስ እንደተመረተው AMCB በተሰራው የላብራቶሪ እና የኮር ቁሶች የዘር ሐረግ በመጠቀም ነው፣ ነገር ግን በትይዩ ዘንግ ቲዎረም ላይ በመመስረት የፓነል ውፍረት ከ 0.375 ኢንች ወደ 0.175 ኢንች ቀንሷል። . ጉዳዩ ይህ ነው። ዘዴው ከተጨማሪ የጨረር ንድፈ ሃሳብ እና ክላሲካል ሌሜነንት ቲዎሪ [CLT] ጋር በመሆን የሙሉ መጠን AMCB ቅልጥፍናን እና ውጤታማ ጥንካሬን ለማስተናገድ ቀላል ከሆነው አነስተኛ መጠን ያለው የማሳያ ምርት እና ሌሎችንም ለማገናኘት ጥቅም ላይ ውሏል። ወጪ ቆጣቢ. ከዚያም እኛ በኤክስክራፍት ኢንክ (ቦስተን፣ ማሳቹሴትስ፣ ዩኤስኤ) የተገነባው የፊኒት ኤለመንቱ ትንተና (FEA) ሞዴል የመዋቅር ጥገና ዲዛይን ለማሻሻል ስራ ላይ ውለናል። ለሙከራ ፓነሎች ጥቅም ላይ የሚውለው የካርቦን ፋይበር ጨርቅ እና የኤ.ኤም.ቢ.ቢ ሞዴል የተገዛው ከቬክተርፕሊ ሲሆን የበለሳ ኮር የተሰራው በኮር ኮምፖዚትስ (Bristol, RI, US) ነው።
ደረጃ 1 ይህ የሙከራ ፓነል በመሃል ላይ ምልክት የተደረገበትን ጉዳት ለማስመሰል እና ዙሪያውን ለመጠገን ባለ 3 ኢንች ቀዳዳ ዲያሜትር ያሳያል። የፎቶ ምንጭ ለሁሉም ደረጃዎች፡ ብጁ ቴክኖሎጂዎች LLC።
ደረጃ 2. የተበላሹ ነገሮችን ለማስወገድ በባትሪ የሚሰራ የእጅ መፍጫ ይጠቀሙ እና የጥገና ፕላስተር በ 12: 1 ቴፕ ይዝጉ።
በርገን "በሜዳው ላይ ባለው ድልድይ ወለል ላይ ከሚታየው በላይ በሙከራ ሰሌዳው ላይ ከፍተኛ ጉዳትን ማስመሰል እንፈልጋለን" ብለዋል ። "ስለዚህ የእኛ ዘዴ የ 3-ኢንች ዲያሜትር ቀዳዳ ለመሥራት ቀዳዳ መጋዝ መጠቀም ነው. ከዚያም የተበላሹትን ነገሮች ሶኬቱን አውጥተን 12:1 የሻርፍ ስራ ለመስራት በእጅ የሚያዝ የአየር ግፊት መፍጫ እንጠቀማለን።
ክሬን እንዳብራራው ለካርቦን ፋይበር/ኤክሳይድ መጠገኛ “የተበላሸ” የፓነል ቁሳቁስ ከተወገደ እና ተገቢ የሆነ ስካርፍ ከተተገበረ ፣የተበላሸው አካባቢ ካለው ቴፕ ጋር እንዲመጣጠን ፕሪፕጁ እስከ ወርዱ እና ርዝመቱ ይቆርጣል። "ለእኛ ለሙከራ ፓነል, ይህ የጥገና ቁሳቁስ ከመጀመሪያው ያልተበላሸ የካርቦን ፓነል አናት ጋር እንዲጣጣም ለማድረግ አራት የፕሪግ ፕሪግ ያስፈልገዋል. ከዚያ በኋላ, የካርቦን / ኢፖክሲ ፕሪፕጅ ሶስት ሽፋን ያላቸው ሽፋኖች በዚህ ላይ የተጠገኑ ናቸው. እያንዳንዱ ተከታይ ሽፋን ከታችኛው ሽፋን በሁሉም ጎኖች ላይ 1 ኢንች ይዘልቃል፣ ይህም ቀስ በቀስ "ከጥሩ" ከአካባቢው ቁሳቁስ ወደ ጥገናው ቦታ እንዲሸጋገር ያደርጋል። ይህንን ጥገና ለማካሄድ አጠቃላይ ጊዜ - የጥገና ቦታ ዝግጅት ፣ የማገገሚያ ቁሳቁሶችን መቁረጥ እና ማስቀመጥ እና የፈውስ ሂደቱን ተግባራዊ ማድረግ - በግምት 2.5 ሰአታት።
ለካርቦን ፋይበር/epoxy prepreg የጥገና ቦታው በቫኩም ታሽጎ በ210°F/99°C ለአንድ ሰአት ያህል በባትሪ የሚሠራ የሙቀት ማያያዣን በመጠቀም ይድናል።
ምንም እንኳን የካርቦን / ኢፖክሲ ጥገና ቀላል እና ፈጣን ቢሆንም ቡድኑ አፈፃፀሙን ወደነበረበት ለመመለስ የበለጠ ምቹ መፍትሄ እንደሚያስፈልግ ተገንዝቧል። ይህ የአልትራቫዮሌት (UV) ቅድመ-ቅባቶችን ማከም እንዲመረመር አድርጓል. "በ Sunrez vinyl ester resins ላይ ያለው ፍላጎት ከኩባንያው መስራች ማርክ ላይቭሳይ ጋር በነበረው የቀድሞ የባህር ኃይል ልምድ ላይ የተመሰረተ ነው" ሲል በርገን ገልጿል። “በመጀመሪያ ለሱንሬዝ የቪኒየል ኢስተር ፕሪፕሪግ በመጠቀም ኳሲ-አይዞትሮፒክ የመስታወት ጨርቅ አቅርበነዋል እና የፈውስ ኩርባውን በተለያዩ ሁኔታዎች ገምግመናል። በተጨማሪም የቪኒል ኢስተር ሙጫ እንደ ኢፖክሲ ሬንጅ እንዳልሆነ ስለምናውቅ ተስማሚ ሁለተኛ ደረጃ የማጣበቅ ስራን እንደሚሰጥ ስለምናውቅ የተለያዩ የማጣበቂያ ንብርብር ማያያዣ ወኪሎችን ለመገምገም እና የትኛው ለመተግበሪያው ተስማሚ እንደሆነ ለመወሰን ተጨማሪ ጥረቶች ያስፈልጋል.
ሌላው ችግር የመስታወት ፋይበር ከካርቦን ፋይበር ጋር ተመሳሳይ የሆነ የሜካኒካል ባህሪያትን መስጠት አይችልም. "ከካርቦን / ኢፖክሲ ፓቼ ጋር ሲነፃፀር ይህ ችግር የሚፈታው ተጨማሪ የመስታወት / የቪኒል ኢስተር ሽፋን በመጠቀም ነው" ሲል ክሬን ተናግሯል። "አንድ ተጨማሪ ንብርብር ብቻ የሚያስፈልግበት ምክንያት የመስታወት ቁሳቁስ የበለጠ ክብደት ያለው ጨርቅ ነው." ይህ በስድስት ደቂቃ ውስጥ በጣም በሚቀዘቅዝ / በሚቀዘቅዝ የአየር ሙቀት ውስጥ ሊተገበር እና ሊጣመር የሚችል ተስማሚ ንጣፍ ያዘጋጃል። ሙቀትን ሳያቀርቡ ማከም. ክሬን ይህንን የጥገና ሥራ በአንድ ሰዓት ውስጥ ማጠናቀቅ እንደሚቻል አመልክቷል.
ሁለቱም የ patch ሥርዓቶች ታይተው ተፈትነዋል። ለእያንዳንዱ ጥገና, የሚጎዳው ቦታ ምልክት ይደረግበታል (ደረጃ 1), በጉድጓድ ጉድጓድ የተፈጠረ እና ከዚያም በባትሪ የሚሠራ የእጅ መፍጫ (ደረጃ 2) በመጠቀም ይወገዳል. ከዚያም የተስተካከለውን ቦታ በ 12: 1 ቴፐር ይቁረጡ. የሻርፉን ገጽታ በአልኮል ፓድ (ደረጃ 3) ያፅዱ። በመቀጠልም የጥገናውን ጥገና በተወሰነ መጠን ይቁረጡ, በፀዳው ገጽ ላይ (ደረጃ 4) ላይ ያስቀምጡት እና የአየር አረፋዎችን ለማስወገድ በሮለር ያጠናክሩት. ለመስታወት ፋይበር/UV-curing vinyl ester prepreg ከዚያም የሚለቀቀውን ንብርብር በተጠገኑበት ቦታ ላይ ያስቀምጡ እና ለስድስት ደቂቃዎች (ደረጃ 5) ንጣፉን በገመድ አልባ የ UV መብራት ያርቁ። ለካርቦን ፋይበር/epoxy prepreg በቅድሚያ የተዘጋጀ፣ አንድ-ቁልፍ፣ በባትሪ የሚሰራ የሙቀት ቦንደርን ወደ ቫክዩም ጥቅል ይጠቀሙ እና የተስተካከለውን ቦታ በ210°F/99°C ለአንድ ሰአት ፈውስ።
ደረጃ 5. የልጣጩን ንብርብር በተጠገኑበት ቦታ ላይ ካስቀመጡ በኋላ, ለ 6 ደቂቃዎች ንጣፉን ለማከም ገመድ አልባ የ UV መብራት ይጠቀሙ.
"ከዚያም የማጣበቂያውን ማጣበቂያ እና መዋቅሩ የመሸከም አቅምን ወደነበረበት ለመመለስ ያለውን አቅም ለመገምገም ሙከራዎችን አድርገናል" ብለዋል በርገን. "በመጀመሪያው ደረጃ, የመተግበሪያውን ቀላልነት እና ቢያንስ 75% ጥንካሬን የማገገም ችሎታ ማረጋገጥ አለብን. ይህ በ 4 x 48 ኢንች የካርቦን ፋይበር/ኢፖክሲ ሬንጅ እና የበለሳ ኮር ምሰሶ ላይ በአራት ነጥብ መታጠፍ የተመሰለውን ጉዳት ከጠገነ በኋላ ነው። አዎ። የፕሮጀክቱ ሁለተኛ ምዕራፍ 12 x 48 ኢንች ፓነልን ተጠቅሟል፣ እና ከ90% በላይ የጥንካሬ መስፈርቶችን በተወሳሰቡ ጫናዎች ማሳየት አለበት። እነዚህን ሁሉ መስፈርቶች አሟልተናል, ከዚያም በ AMCB ሞዴል ላይ የጥገና ዘዴዎችን ፎቶግራፍ አንስተናል. የእይታ ማጣቀሻ ለማቅረብ የኢንፊልድ ቴክኖሎጂን እና መሳሪያዎችን እንዴት መጠቀም እንደሚቻል።
የፕሮጀክቱ ቁልፍ ገጽታ ጀማሪዎች ጥገናውን በቀላሉ ማጠናቀቅ እንደሚችሉ ማረጋገጥ ነው. በዚህ ምክንያት በርገን አንድ ሀሳብ ነበረው፡- “በሠራዊቱ ውስጥ ለሁለቱ ቴክኒካል ግንኙነቶቻችን፡ ዶ/ር በርናርድ ሲያ እና አሽሊ ጌና ለማሳየት ቃል ገብቻለሁ። በፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ደረጃ የመጨረሻ ግምገማ ላይ ምንም ጥገና እንዳይደረግ ጠየቅሁ. ልምድ ያለው አሽሊ ጥገናውን አከናውኗል. ያቀረብነውን ኪትና ማኑዋል ተጠቅማ ፕላስተሩን ለብሳ ያለምንም ችግር ጥገናውን አጠናቀቀች።
ምስል 2 በባትሪ የሚሠራ ማከሚያ ቀድሞ በፕሮግራም ተዘጋጅቶ በባትሪ የሚሠራ የሙቀት ማያያዣ ማሽን የካርቦን ፋይበር/ኤፖክሲን መጠገኛ በአንድ አዝራር ሲገፋ ማዳን ይችላል፣ ያለ የጥገና እውቀት ወይም የፈውስ ዑደት ፕሮግራም። የምስል ምንጭ፡ ብጁ ቴክኖሎጂስ፣ LLC
ሌላው ቁልፍ እድገት በባትሪ የሚሠራ የማከሚያ ዘዴ ነው (ምስል 2). "በኢንፊልድ ጥገና አማካኝነት የባትሪ ሃይል ብቻ ነው ያለዎት" ሲል በርገን አመልክቷል። "በሠራነው የጥገና ዕቃ ውስጥ ያሉት ሁሉም የሂደት መሣሪያዎች ገመድ አልባ ናቸው። ይህ በብጁ ቴክኖሎጂዎች እና በሙቀት ማያያዣ ማሽን አቅራቢ ዊቺቴክ ኢንዱስትሪዎች ኢንክ (ራንዳልስታውን፣ ሜሪላንድ፣ ዩኤስኤ) ማሽን በባትሪ የሚንቀሳቀስ የሙቀት ትስስርን ይጨምራል። ክሬን "ይህ በባትሪ የሚሠራ ቴርማል ቦንደር ማከምን ለማጠናቀቅ ቀድሞ የታቀደ ነው፣ ስለዚህ ጀማሪዎች የማከሚያ ዑደቱን ፕሮግራም ማድረግ አያስፈልጋቸውም" ሲል ክሬን ተናግሯል። ትክክለኛውን መወጣጫ ለማጠናቀቅ እና ለመጥለቅ አንድ ቁልፍ ብቻ መጫን አለባቸው። በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉት ባትሪዎች መሙላት ከመፈለጋቸው በፊት ለአንድ አመት ሊቆዩ ይችላሉ.
የፕሮጀክቱ ሁለተኛ ደረጃ ሲጠናቀቅ ብጁ ቴክኖሎጂዎች የክትትል ማሻሻያ ሀሳቦችን በማዘጋጀት የፍላጎት እና የድጋፍ ደብዳቤዎችን በማሰባሰብ ላይ ይገኛል። "ግባችን ይህንን ቴክኖሎጂ ወደ TRL 8 ማሳደግ እና ወደ ሜዳ ማምጣት ነው" ሲል በርገን ተናግሯል። "ወታደራዊ ላልሆኑ አፕሊኬሽኖችም ያለውን አቅም እናያለን።"
ከኢንዱስትሪው የመጀመሪያ የፋይበር ማጠናከሪያ ጀርባ ያለውን የድሮ ጥበብ ያብራራል፣ እና ስለ አዲስ የፋይበር ሳይንስ እና የወደፊት እድገት ጥልቅ ግንዛቤ አለው።
በቅርቡ መምጣት እና ለመጀመሪያ ጊዜ በረራ ፣ 787 ግቦቹን ለማሳካት በተዋሃዱ ቁሳቁሶች እና ሂደቶች ፈጠራዎች ላይ የተመሠረተ ነው።