በተሰነጣጠለው ኮንክሪት የእግረኛ መንገድ ላይ የጉዞውን አደጋ መጠገን ይፈልጋሉ?ይህ እርስዎ ከሚያስቡት በላይ ቀላል ነው.

በኮንክሪትዎ የእግረኛ መንገድ፣ የመኪና መንገድ ወይም በረንዳ ላይ ሰፊ እና የማይታዩ ስንጥቆች አሉዎት?ኮንክሪት በጠቅላላው ወለል ላይ ተሰንጥቆ ሊሆን ይችላል፣ እና አንድ ቁራጭ አሁን ከጎኑ ካለው ከፍ ያለ ነው - ምናልባትም የጉዞ አደጋን ያስከትላል።
በየሳምንቱ እሁድ፣ አንዳንድ የእጅ ባለሙያዎች፣ ተቋራጮች ወይም በጎ ፈቃድ ያላቸው በጎ ፈቃደኞች ተመሳሳይ ስንጥቆችን ለመጠገን በሚሞክሩበት ጊዜ ራሳቸውን የሚነቀንቁበት የአካል ጉዳተኞች የቤተ ክርስቲያኑ መወጣጫ ላይ እወጣለሁ።ክፉኛ አልተሳካላቸውም ነበር፣ እና ብዙዎቹ ትልልቅ የቤተ ክርስትያን ባልደረቦቼ አደጋ ላይ ነበሩ።የሃምፕ ጥገና እየፈራረሰ ነው፣ እና ይህ ለመከሰት የሚጠብቀው አደጋ ነው።
በመጀመሪያ ስንጥቆች ካሉዎት እና የኮንክሪት ማገጃዎች በተመሳሳይ አውሮፕላን ላይ ከሆኑ እና ምንም ቋሚ ማካካሻ ከሌለ ምን ማድረግ እንዳለቦት እንወያይ።ይህ ከሁሉም ጥገናዎች በጣም ቀላሉ ነው, እና እርስዎ በአንድ ሰዓት ወይም ከዚያ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ጥገናውን እራስዎ ማጠናቀቅ ይችላሉ.
ለጥገናው የተሞከረውን እና የተሞከረውን የኮንክሪት epoxy resin እጠቀማለሁ።ከዓመታት በፊት የኢፖክሲ ሬንጅ ስንጥቅ ውስጥ ማስገባት አስቸጋሪ ነበር።ሁለት ጥቅጥቅ ያሉ ክፍሎችን አንድ ላይ መቀላቀል አለብዎት, ከዚያም በጥንቃቄ ሳይበላሹ ወደ ስንጥቆች ውስጥ ለማስገባት ይሞክሩ.
አሁን፣ በአስደናቂው ግራጫ ኮንክሪት ኤፒኮይ በተለመደው የኳውኪንግ ቱቦዎች ውስጥ መግዛት ይችላሉ።በቧንቧው ጫፍ ላይ ልዩ ድብልቅ አፍንጫ ተቆልፏል.የ caulking ሽጉጥ እጀታውን ሲጨምቁ, ሁለት epoxy resin ክፍሎች ወደ አፍንጫው ውስጥ ይረጫል.በእንፋሎት ውስጥ ያለው ልዩ ማስገቢያ ሁለቱን ንጥረ ነገሮች አንድ ላይ በማዋሃድ ወደ 6 ኢንች ያህል ወደ አፍንጫው ሲወርዱ ሙሉ በሙሉ ይደባለቃሉ.ቀላል ሊሆን አልቻለም!
እኔ ይህን epoxy resin በተሳካ ሁኔታ ተጠቅሜበታለሁ።በAsktheBuilder.com ላይ እንዴት እንደሚጠቀሙበት እና አፍንጫው እንዴት እንደሚሰራ የሚያሳይ የኮንክሪት የኢፖክሲ ጥገና ቪዲዮ አለኝ።የ epoxy resin ወደ መካከለኛ ግራጫ ቀለም ይድናል.ኮንክሪትዎ ያረጀ ከሆነ እና የተናጠል የአሸዋ ቅንጣቶችን በላዩ ላይ ካዩ፣ ተመሳሳይ መጠን ያለው እና ቀለም ያለው አሸዋ ወደ ትኩስ epoxy ማጣበቂያ ቀስ ብለው በመምታት epoxy ን መቅረጽ ይችላሉ።በትንሽ ልምምድ, ስንጥቆችን በብሩህ መሸፈን ይችላሉ.
የኢፖክሲ ሬንጅ ቢያንስ 1 ኢንች ወደ ስንጥቅ ውስጥ መግባት እንዳለበት መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው።ለዚህም ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ስንጥቁን ማስፋት ያስፈልግዎታል.ደረቅ የአልማዝ መቁረጫ ጎማ ያለው ቀላል ባለ 4-ኢንች መፍጫ ፍፁም መሳሪያ መሆኑን አገኘሁ።የኮንክሪት አቧራ ወደ ውስጥ እንዳይተነፍስ ለመከላከል መነጽር እና መተንፈሻ ይልበሱ።
ጥሩ ውጤት ለማግኘት ስንጥቅ 3/8 ኢንች ስፋት እና ቢያንስ 1 ኢንች ጥልቀት ያድርጉት።ለበለጠ ውጤት, በተቻለ መጠን በጥልቀት መፍጨት.ይህን ማድረግ ከቻሉ ሁለት ኢንችዎች ተስማሚ ይሆናሉ.ሁሉንም የተበላሹ ቁሳቁሶችን ይቦርሹ እና ሁሉንም አቧራ ያስወግዱ, ስለዚህ የኢፖክሲው ሙጫ ከሁለቱ የኮንክሪት ቁርጥራጮች ጋር ጠንካራ ትስስር ይፈጥራል.
የኮንክሪት ፍንጣሪዎችዎ ከተቀነሱ እና የአንዱ ጠፍጣፋው አንድ ክፍል ከሌላው ክፍል ከፍ ያለ ከሆነ, ከተነሳው ኮንክሪት የተወሰነውን መቁረጥ ያስፈልግዎታል.አንዴ በድጋሚ፣ የአልማዝ ቢላዎች ያለው ባለ 4-ኢንች መፍጫ ጓደኛዎ ነው።የጥገና ሥራዎ በተቻለ መጠን ለስላሳ እንዲሆን ከተሰነጠቀው 2 ኢንች ርቀት ላይ ያለውን መስመር መፍጨት ሊኖርብዎ ይችላል።በማካካሻ ምክንያት, በተመሳሳይ አውሮፕላን ላይ አይሆንም, ነገር ግን በእርግጠኝነት የመሰናከል አደጋን ማስወገድ ይችላሉ.
የሚፈጩት ክር ቢያንስ 3/4 ኢንች ጥልቀት ያለው መሆን አለበት።ወደ መጀመሪያው ስንጥቅ ለመጓዝ በ1/2 ኢንች ልዩነት ውስጥ ብዙ ትይዩ የመፍጨት መስመሮችን መፍጠር ቀላል ሆኖ ሊያገኙ ይችላሉ።እነዚህ በርካታ መስመሮች ከፍ ያለ ኮንክሪት በእጅ ቺሴል እና ባለ 4-ፓውንድ መዶሻ ለመምታት ያስችሉዎታል።ይህንን በፍጥነት በኤሌክትሪክ መዶሻ መሰርሰሪያ በተገጠመለት ጫፍ ማድረግ ይችላሉ.
ግቡ ከፍ ያለ ኮንክሪት ለመተካት የሲሚንቶ ፕላስተር የሚያስቀምጡበት ጥልቀት የሌለው ቦይ መፍጠር ነው.እንደ 1/2 ኢንች ጥልቀት የሌላቸው ጉድጓዶች እንዲሁ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ነገር ግን 3/4 ኢንች የተሻለ ነው.ሁሉንም የተበላሹ ነገሮችን እንደገና ያስወግዱ እና በአሮጌው ኮንክሪት ላይ ያለውን አቧራ ያስወግዱ.
አንዳንድ የሲሚንቶ ቀለም እና የሲሚንቶ ፕላስተር ቅልቅል መቀላቀል አለብዎት.የሲሚንቶ ቀለም የንፁህ የፖርትላንድ ሲሚንቶ እና የተጣራ ውሃ ድብልቅ ብቻ ነው.ወደ ቀጭን መረቅ ወጥነት ይቀላቀሉ.ይህንን ቀለም በፀሐይ ውስጥ ያስቀምጡት እና ለመጠቀም ከማቀድዎ በፊት ብቻ ይቀላቀሉ.
ሲሚንቶ ፕላስተር ከተቻለ ከቆሻሻ አሸዋ፣ ከፖርትላንድ ሲሚንቶ እና ከተሰነጠቀ ኖራ ጋር መቀላቀል አለበት።ለጠንካራ ጥገና, 4 ክፍሎች አሸዋ ከ 2 ክፍሎች ፖርትላንድ ሲሚንቶ ጋር ይደባለቁ.ኖራ ማግኘት ከቻሉ 4 ክፍሎች አሸዋ፣ 1.5 ክፍል ፖርትላንድ ሲሚንቶ እና 0.5 ኖራ ይቀላቀሉ።እነዚህን ሁሉ አንድ ላይ በማዋሃድ ድብልቁ አንድ አይነት ቀለም እስኪኖረው ድረስ ደረቅ.ከዚያም ንጹህ ውሃ ጨምሩ እና የፖም ሾርባው ተመሳሳይነት እስኪኖረው ድረስ ይቀላቀሉ.
የመጀመሪያው እርምጃ በሁለቱ ቦርዶች መካከል ባለው ስንጥቅ ውስጥ የተወሰኑ የኮንክሪት ኤፒኮዎችን መርጨት ነው።ስንጥቁን ማስፋት ካለብዎት መፍጫ ይጠቀሙ።አንዴ ኤፖክሲውን ከረጩ በኋላ ወዲያውኑ ግሩፎቹን በትንሽ ውሃ ይረጩ።ኮንክሪት እርጥበት ይኑር እና አይንጠባጠብ.ጥልቀት በሌለው ቦይ በታች እና በጎን በኩል ቀጭን የሲሚንቶ ቀለም ይተግብሩ።ወዲያውኑ የሲሚንቶውን ቀለም በሲሚንቶ ፕላስተር ድብልቅ ይሸፍኑ.
በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ፕላስተር ይጠነክራል.ፕላስተር ለማለስለስ የክብ እንቅስቃሴ ለማድረግ አንድ እንጨት መጠቀም ይችላሉ.ለሁለት ሰአታት ያህል ከጠነከረ በኋላ ለሶስት ቀናት በፕላስቲክ ይሸፍኑት እና አዲሱን ፕላስተር ሙሉ በሙሉ እርጥበት ያድርጉት።